东部经济走廊 EEC是什么？这之后，日本房地产不惧未来，敢打敢拼，在市场上赢得了一次又一次的掌声。
泰国东部经济走廊 Eastern Economic Corridor，简称EEC
是指泰国在东部沿海的北柳府差春骚、春武里（芭堤雅所在地）和罗勇（乌塔堡机场所在地）三府设立经济区，通过大力发展基础设施及实行一系列投资优惠政策吸引新产业。泰国东部经济走廊发展计划（EEC）会致力于将泰国东部打造为一个集海陆空三维交通系统为一体的国际交通要塞，以便国际货物运输和国际游客通勤。
东部经济走廊（EEC）涵盖北柳府、春武里府和罗勇府，是东海岸工业开发区的延伸，聚焦十大目标产业，包括第一波S形曲线产业（First S-curve）和新一波S形曲线产业（New S-curve）。
其中，第一波S形曲线产业（First S-curve）是泰国已有一定实力的产业，包括现代汽车产业、智能电子产业、高端旅游及保健旅游、农业和生物技术、食品加工业；新一波S形曲线产业（New S-curve）是面向泰国未来发展的产业，涵盖机器人、航空与物流、生物燃料和生物化学、数字产业、全方位医疗产业。除此之外，尚有第二波S形曲线产业（2nd S-curve），属于需要调整改进的产业，包括时尚产业（涵盖纺织服装、皮革、珠宝饰品）和材料产业（涵盖金属、合金、玻璃、水泥和陶瓷）。根据泰国政府规划，东部经济走廊有望成为东盟海上交通中心，连接缅甸土瓦深水港、柬埔寨西哈努克港和越南头顿港。
泰国东部经济走廊是泰国国家级经济特区（类似特区），是东西经济走廊和南北经济走廊的联通中心。特区规划区域包括泰国北柳、春武里（芭提雅所在区域）和罗勇3府，连接印度洋、太平洋、柬埔寨、老挝、缅甸、越南和中国南部。其目标是打造“东盟最佳和最现代的经济特区”，是推动泰国经济发展的新动能，也是泰国政府积极应对全球竞争力、调整实现泰国40发展目标所做的努力。
泰国政府将出台相关法案《东部经济走廊法案》并提供相关基金，以鼓励跨境投资。未来，泰国东部经济走廊将发展成为世界级经济中心、贸易和投资中心、交通和物流中心、世界级旅游胜地及东南亚大门。
EEC特区有哪些具体刺激政策？
泰国投资促进委员会BOI东部经济走廊刺激政策：
1 区域内企业所得税豁免延长至15年。管理层、投资者、专家可享受最高不超过17%的所 得税税率。
2 机械类产品进口免税，用于生产出口产品和研发产品的原料进口也免税。
3 财政刺激目标行业，支持研发投资，创新和吸引高新产业人才。
4 BOI（泰国投资促进委员会）支持的项目将允许拥有土地。
5 便利的签证和工作许可。
负责“东部经济走廊”项目的泰国工业部长表示，政府的目标是在项目实施的最初5年内至少有15万亿泰铢（430亿美元）投入差春骚、春武里及罗勇府建设基础设施，包括扩建芭堤雅乌塔堡国际机场、兰查邦港口、修建曼谷至罗勇的高速铁路及完成区域内铁路复线和高速公路建设、修建医院等，他表示这些项目会用到部分政府预算，很多会是公私联营项目。
泰国政府希望“东部经济走廊”内发展空运、新型汽车、智能电子、高级农业及生物科技、食品加工、旅游、机器人、医疗保健、生物材料及信息技术十大产业。
其中，关键投资项目共计15个，具体包括：
1乌塔堡国际机场和维护项目
乌塔堡国际扩建项目
芭提雅乌塔堡机场发展共分为3个阶段：第一阶段为2015年至2017年，将机场的乘客接纳能力提升至每年300万人次，新的乘客大楼可望在2018年竣工，并投入使用。此外，还需要加建跑道、停机位以及加油站等。第二阶段为2018年至2020年，继续升级为可承接500万人次年的机场，此阶段的主要任务是带动西部地区经济发展，继续加深「一个机场，两项任务」的理念。第三阶段则是2020年之后，此阶段是根据需求而逐步完善机场设施，为不断增加的客流量提供便利。
2棱桃邑商业海港项目
3兰查班港口三期工程项目
兰查邦深海港口（Laem Chabang Deep-sea Port）是货物集装箱以及游客车辆的集散地，现在已经处于第三阶段扩建，每年容纳1800万货物集装箱以及300万辆车来往。
4马达普深海港口三期工程项目
用于运输石油和天然气用以发电，以及支持全国石化行业，现在也处于第三阶段扩建期。
5高速铁路东部沿线项目
6双轨铁路项目
7城乡公路和高速公路
8下一代汽车（电动汽车无人驾驶汽车）项目
9航空业、机器人和智能电子项目
10领先石油化学和生物经济项目
11医疗中心项目
12旅游业
13全球商业中心自由经济区项目
14新城市和包容发展项目
15公共基础设施项目
泰国7000亿大搞基建，力图摆脱中等收入国家标签
泰国总理巴育近日表示，与东部经济走廊（EEC）类似的项目将在泰国其他地区建设，这将是泰国摆脱国际“中等收入国家”标签的重要一步。
政府的EEC政策委员会批准了价值近7,000亿泰铢的基础设施建设项目，包括高速铁路、机场、扩建深海港口，以及工业园区。
他说，政府已经启动了东部沿海地区的大规模项目，因为该地区有很大的发展潜力，包括交通基础设施。其他的类似项目将在下一个阶段在其他地区开发，我们必须使所有地区的发展因地制宜。巴育补充说，东部沿海地区有投资新产业的潜力。
东部经济走廊助力泰国调整实现“40”发展目标
泰国经济历经多种发展模式，从侧重农业发展的“泰国10”经济模式过渡到侧重轻工业发展的“泰国20”模式，发展到当前注重重工业发展的“泰国30”模式，现在所倡导的“泰国40”经济发展模式目的是彻底改变泰国现在的产业结构，将泰国打造成东盟地区领先的数字商业中心，实现基于价值创造的经济模式的转变，强调发展技术和创新型企业。
“泰国40”包括从传统农业到智能农场，从传统中小型企业（SMEs）到智能企业以及从传统服务业到高附加值服务业的三大转化。“泰国40”将通过采用先进技术，加大研发和人力资源开发力度，把泰国发展成为区域创新中心。其中的东部经济走廊（EEC）政策是为实现这一目标所迈出的坚实一步。
按照规划，东部经济走廊计划需要在2017~2021年间投入440亿美元，而据泰国政府预计，其中的80%资金都将来自私营部门，其余来自政府。
“因此，泰国方面积极表态希望同‘一带一路’倡议对接，一方面是希望能够吸引更多中国的投资者赴泰国投资；另一方面则是借由未来规划中的中泰铁路等联通泰国曼谷到北部的高铁，进而与中国这个大市场联系起来，这正与促进互联互通的‘一带一路’倡议有了对接的契机。”
颂吉在2017年6月22日举行的“泰国大战略动向”说明会上就特别强调，泰国要与“一带一路”倡议对接，特别是实现东部经济走廊铁路与中泰铁路合作项目对接，让东部经济走廊成为本地区的物流中心。
“泰国除了希望实现同中国在商贸往来、物流、人才等方面的联通外，从更广泛的层面来看，是希望借助‘一带一路’倡议实现与马来西亚、新加坡等东南亚国家的连接，发展成为东南亚地区的中心地带。”
尽管“东部经济走廊”相关政策的红利还未完全映射到现实中，但泰国“外来人口红利”早已显露。英国《金融时报》旗下独立研究机构“金融时报机密研究”2017年1月发布的调查报告显示：随着国内房价不断攀升，泰国房地产市场越来越受到中国中产阶级的欢迎，而追溯到2010年，几乎没有中国人到泰国购房。
2016年前后，泰国房地产市场涌现大批中国的中产阶级，包括很多经纪。数据显示，从2016年9月到2017年1月的5个月，中国大陆和海外华人用户对泰国房产的访问量同比增长都达到100%以上，2016年9月甚至高达580%，增幅远高于美国、英国、澳大利亚等国家。
中国目前急需要走出去，而泰国也需要中国的经济协助和基建工程。而泰国经济一直以来都是依靠外部经济牵引，所以对于中国的一带一路也是表现了积极的应对策略。 |
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