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减速机重载齿轮是挤压造粒系统的重要设备，减速器发生故障后整条造粒线都要停产，而新制造一个齿轮的生产周期至少2个月，停产将严重影响工厂经济效益，所以重载减速机齿轮裂纹应该怎么处理？拥有三十年精工锻造经验的山西永鑫生重工股份有限公司给大家分享一些方法。
第一、清理裂纹，打磨焊接面。清理裂纹前在齿圈端面用30mm厚钢板做刚性固定，以减少以后施工产生变形。用2.0mm碳弧气创清理掉全部裂纹。气创时，宜采用小电流，并间断施工，尽量减少变形和热影响区。去除裂纹后用手工砂轮机打磨修整，修磨目的是把碳刨面的氧化层和热影响区磨掉，约磨去1.5mm厚。在清理打磨裂纹时，要注意保留齿顶和齿根没有损伤的部分，以此作为修复的基准面。打磨后着色探伤，确认没有残余裂纹。
第二、焊接轮齿。因为焊接量大，为减小焊接应力与变形，应采用多道、多层、多段的间断焊接方法。从没在裂纹的残齿处开始焊，焊出齿圈底部，焊完要对焊缝进行检查，确认没有裂纹。煤完底部后沿齿高逐层焊接，直到焊完整个齿。要严格按焊接工艺焊接，严控电流和焊接热影响区的温度。
第三、焊接加强板。考虑到腹板出现裂纹侧受力大，为加强齿圈强度，在齿圈下部腹板上煤接一块加强板。
第四、粗磨齿轮。在焊接齿轮的同时，根据齿轮的相关参数制做齿形样板，以备磨齿轮时检验齿轮外形。齿形样板用线切割加工，为保证焊接新齿与相邻齿之间的相对位置，齿形样板必须跨3个齿。粗磨可用较粗的砂轮手工修磨，修磨过程用齿形样板做参考。
第五、精磨齿轮。用细粒度砂轮对齿轮进一步修磨，修磨时还是以齿形样板做基准，在齿轮上涂上蓝丹，检查齿轮和齿形样板之间的贴合度。在精磨齿轮时，要注意检查新焊齿两侧邻近的齿轮。由于焊接过程必然会引起热变形，邻近齿的位置会发生轻微变化，用样板检查，如发现邻近齿发生变形，应先对邻近齿进行修磨，避免影响新齿的齿形检查。
第六、装配修形。通过精磨齿轮，齿轮已具备基本的外形尺寸，为了使齿面实际接触状况达到要求还需对齿轮进行修形。将修复的齿轮装配到齿轮箱上，涂上红丹检查齿轮工作面接触状况，用手工砂轮机将影响接触的高点去除。
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