在实际上生产中，扁线电机生产线会比当前的圆线生产要求更高的稳定性和合格率。扁线电机具有高能量效率、高功率密度、高集成度和低成本优势，有望快速替代圆线传统电机，未来扁线电机渗透率将快速提升并成为主流路线。扁线电机制备壁垒较高，所用到的扁导线制备难度也显著大于圆导线，国内部分头部公司已开始产品试制与产业化，目前部分扁导线产品已经进入海外车企的核心供应体系。
那为什么扁线电机能够在如此短的时间内迎来华丽的变身？这得益于扁线电机所具备的强大优势，在同等功率的驱动电机中，扁线电机的体积比更小、成本相对来说要更低。同时扁线电机还具备高功率密度、低噪音、热传导和超强动力以及高度集成化等优异性能。
那么扁线电机生产线在生产中所采用的原理是什么？
扁线电机从理论上来说就是通过改变导线的形状，把传统的圆形导线变成扁平的矩形导线，使其在空间不变的前提下，将嵌入匝数内的导线数量在原有基础上增加20%-30%。
我们都知道，圆形导线在绕组过程中会不可避免的产生间隙。扁平的矩形导线则不同，这种形状的导线铜材重叠起来后会变得更加紧实。而且传统圆线电机的槽满率一般只有40%，但是扁线电机通过堆叠矩形导线，槽满率可以达到70%。与此同时扁线电机的功率转换效率可以在已有的基础上提升1.12%。不要小看这小小的数据差距，在汽车高工况运转过程时，它可以使扁线电机的工作效率提升近10%。
很多人都以为提升1%的功率转换效率，意义并不大。其实不然，要知道在如今高端技术相对集成的现代化功能设备来说，能够有效提升1%就已经是重大的技术突破。要想像以前一样，一突破性能和效率就成倍增加几乎已经是不可能的事情。即使只有1%的提升，在中低转速、高扭矩等拥挤工况中，扁线电机的工作效率至少比传统圆线电机要高出10%。整个流程下来，扁线电机在工作中节省的电量还可以优先供给给电池，以此增加电动车的行驶里程。
合力士在2020年进入新能源汽车扁线电机生产线（www.cnhonest.com/product_xnyzdh.html）的研发定制生产，合力士经过一年多的努力，已经成功研发生产出了启发扁线电机定子生产线及新能源驱动电机定子生产线，并取得了该领域的多项发明专利及实用新型专利等证书。除了在专利证书这一块，为了能让更多人知道合力士，我们还积极参与了国内各类关于扁线电机的峰会，在了解市场变化的同时，也不断的提升扁线电机自动化设备的装配技术，并且可根据客户要求非标定制汽车电机自动化设备装配生产线。
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