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车轮锻件的锻造，是一个从材料选择、模具设计制造、到前期预成形、成形、再到后期压弯和冲孔的连续性工序系统。今天小编就给大家介绍一个在中国排前十的锻造车轮品牌——永鑫生。
由于金属在各工艺阶段会发生相应的物理和化学变化，因此常常会出现诸如填充不充分和偏心等缺陷，导致产品质量不能达到预期要求，严重者产生废品。山西永鑫生重工股份有限公司从加工流程优化、数值模拟分析等方面加以完善，弥补当前车轮锻造工艺相关环节缺陷，保证车轮最终质量的有效途径。通过有限元理论为基础的数值模拟分析模型，是目前实现锻造过程数值模拟分析的可靠途径，是实现对锻造过程中相关数值精确控制的有效手段。
永鑫生在进行工艺分析时，会充分考虑能否满足零件的功能，能否满足图纸技术条件和质量标准，起重机车轮锻件结构是否合理，有无多余的敷料，加工余量是否可以减少，变形力或变形功能否降低，金属流线是否符合要求，保证质量的工序有无遗漏，工序和工步是否已经最少，材料利用是否充分，有无可能与其他起重机车轮锻件联合锻造，一模多件或一坯多件，能否采用冷锻、精锻、轧制、局部模锻、分段模锻、联合模锻、锻焊等先进工艺。
起重机车轮锻件毛坯由于经锻造后可得到连续和均匀的金属纤维组织，因此起重机车轮锻件的力学性能较好，常用于受力复杂的重要钢质零件。其中自由起重机车轮锻件的精度和生产率较低，主要用于小批生产和大型起重机车轮锻件的制造。模型锻造件的尺寸精度和生产率较高，主要用于产量较大的中小型起重机车轮锻件。形状复杂的毛坯，一般采用铸造方法制造，薄壁零件不宜用砂型铸造。一般用途的阶梯轴，如各段直径相差不大，可选用圆棒料;如各段直径相差较大，为减少材料消耗和机械加工的劳动量，则宜采用锻造毛坯，尺寸大的零件一般选择自由锻造，中小型零件可考虑选择模起重机车轮锻件。
山西永鑫生重工股份有限公司位于山西省忻州市，专业生产车轮锻件、环形锻件、轴类锻件、筒体锻件、齿轮锻件、不锈钢锻件、大型法兰等各类金属制品。
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