豪华游轮到底有多难造？从零件数量就可见一斑：超过2500万个零件，相当于C919大飞机的5倍，复兴号高铁的13倍。
造船业有“皇冠上的三颗明珠”，分别是航母、液化天然气船和豪华邮轮。截至目前，还没有一个国家能独立摘下这“三颗明珠”，而中国，很可能成为第一个。
2020年10月，中国首制大型邮轮如期实现全船贯通，预计将在2023年9月交船，这标志着中国离造船行业皇冠上最耀眼的明珠又进了一步。
中国首制大型邮轮拥有客房2125间，最多可容纳乘客5246人，大型演艺中心、购物广场、水上乐园等等设施一应俱全，堪称一艘移动的“海上现代化城市”。
对于“海上之城”来说，安全是第一要素。
以管道系统为例，海上潮湿且经常出现极端天气，管道需要有极其稳定的耐化学腐蚀性能，才能适应如此严苛的使用环境。
另外，管道维修率也要降到最低，设想在茫茫大海中、缺少维修工具和人员的情况下，如若发生渗漏情况，维修难度极高。世界上最长的帆船游艇，使用了吉博力的Mepla和Mapress给水系统。
经过严格筛选，吉博力成为中国第一艘豪华游轮卡压式管道系统的唯一供应商，为该游轮提供不锈钢以及铜镍合金管道，应用于饮用水，压缩空气，消防、舱底水等系统。
顶级材质：Mapress不锈钢管道采用的医用级316不锈钢是可植入人体的健康安全材料，在心脏起搏器、钢钉处都有应用。
耐温抗压：海上环境难以预测，极高温极低温都有可能。Mapress的工作范围为-30℃至120℃，有长达五十年的工作寿命。
卡压技术：管道贯穿整个船体，任何接头出问题，都可能引起安全事故。Mapress专利卡压技术能做到1次卡压，即完全贴合。
除了产品本身的卓越品质，吉博力丰富的实战经验也是制造方非常看重的。
吉博力和豪华游轮的合作由来已久：1991年吉博力首次与世界上最大的游轮建造商意大利Fincantieri船厂合作，提供游轮上的卡压式饮用水管路，而这也是卡压式管道系统在豪华游轮领域的处女秀。
吉博力与Fincantieri的合作一直延续至今，由饮用水系统逐步拓展到更多更复杂的系统，包括惰性气体运输系统、润滑油运输系统、海水冷却系统、消防水系统等等。
在过去的30多年间，吉博力凭借其出色的品质，成为全球豪华游轮市场卡压式管道占有率最高的品牌制造商。
乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海。在吉博力Mapress的强力助攻下，让我们一起期待着中国首艘豪华邮轮扬帆起航。
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